Un nombre inhabituellement élevé de traces de bateaux est visible dans les nuages au large des côtes de la France et de l'Espagne sur ces images du radiospectromètre à résolution moyenne (MODIS) des satellites Aqua et Terra, capturées en quelques heures le 27 janvier 2003. De très petites particules portées par le vent émises par l'échappement de gros bateaux (et avions) attirent les particules d'eau, agissant comme "graines" pour les nuages, ou noyaux de condensation de nuage, comme ils sont appelés scientifiquement. L'accumulation continue forme les nuages minces en forme de traînées que l'on peut voir sur ces images. Quand les bateaux se sont déplacés vers l'Atlantique Est, ces nuages se sont formés, laissant une trace visible, bien que non permanente, de l'endroit où ils se trouvaient.
Les traces de bateaux peuvent durer des heures et donner des indices sur leur âge et leur vitesse relative en fonction de leur forme et de leur diffusion. Plus le bateau est rapide, plus la traînée est longue et mince et moins elle est diffuse. Des bateaux plus lents laisseront des traces plus courtes, plus larges et plus diffuses.
Quand les bateaux émettent de minuscules particules dans une masse d'air propre relativement stable et très humide, les conditions sont idéales pour la formation de nuages et les traces de bateaux se forment. Par conséquent ces types de nuages sont plus communs au-dessus des couloirs de navigation principaux sur de larges zones maritimes, tels que l'Océan Atlantique Nord et l'Océan Pacifique, bien qu'ils aient été observés au-dessus des grands lacs nord américain. Les bandes 1 (650 nm), 4 (555 nm) et 3 (469 nm) ont été utilisées pour créer ces images en vraie couleur.

Si ces traces sont des traces de bateaux (ce qui reste à démontrer) ce ne peut être que les bateaux décrits dans le rapport de l'Académie Nationale des Sciences: "brûler du soufre dans des bateaux pour former un aérosol de sulfate pour stimuler des nuages bas océaniques supplémentaires pour réfléchir la lumière solaire" ou ceux décrits dans l'article de The Guardian: "les énormes machines flottantes à fabriquer des nuages pourraient aussi devenir une caractéristique des océans. Ces engins alimentés par l'énergie solaire pulvériseraient des gouttes d'eau de mer d'une taille précise dans le ciel pour aider à la formation de nuages à basse altitude".

Ça continue encore sur cette page:
Parce que les nuages représentent un domaine de grande incertitude dans les études sur le climat global, les scientifiques cherchent à mieux comprendre le processus par lequel les nuages se forment et changent au cours du temps. Ces dernières années, les scientifiques ont prêté attention à la façon dont la pollution par les aérosols d'origine humaine modifie les nuages. Un domaine qui a retenu l'attention des scientifiques est la trace des navires, ou les nuages qui se forment à partir des aérosols de sulfate relâchés par les gros navires. Bien que les navires ne soient pas eux mêmes des sources de pollution significatives, ils relâchent assez de dioxyde de soufre dans l'échappement de leurs cheminées pour modifier les nuages situés au-dessus. En particulier, les particules d'aérosols apportées par l'échappement des navires dans l'atmosphère rendent les nuages plus réfléchissants, porteurs de plus d'eau, et empêchent peut être les précipitations. C'est un des exemples de comment les humains ont créé et modifié les nuages pendant des générations en brûlant des combustibles fossiles.

Remarquez que la NASA essaye de vous faire croire que ça fait des décennies que l'océan est couvert de traînées.
Brûler du soufre dans les navires et rendre les nuages plus réfléchissants est exactement ce qui est préconisé dans le rapport de 1992 de l'Académie Nationale des Sciences: "Brûler du soufre dans des bateaux ou des usines de production d'électricité pour former un aérosol de sulfate pour stimuler des nuages bas océaniques supplémentaires pour réfléchir la lumière solaire".