Imaginons que nous soyons à la place des organisateurs
de ces opérations qui doivent couvrir l'Europe
de l'Ouest (en supposant que la Russie s'occupe de la
partie Est, ce qui est vraisemblable).
Voici notre cahier des charges:
-Nous avons à notre disposition tous les moyens
possibles: financiers, militaires, industriels...
-Nous avons des contraintes à respecter:
Le secret absolu est la contrainte principale;
Le coût le plus faible possible est la seconde
contrainte.
Les autres considérations sont secondaires.
Le secret implique d'avoir le moins possible d'aéroports,
isolés du public, d'où décollent
et atterrissent les avions, idéalement un seul
situé sur une île déserte ou au
milieu de la zone à couvrir.
Le faible coût implique d'utiliser de préférence
des installations existantes qui ne servent plus pouvant
accueillir des gros porteurs et de parcourir la distance
la plus faible possible pour couvrir la zone définie.
Des bases militaires aériennes existantes répondent
à toutes ces contraintes. Voici la liste des
bases militaires aériennes états-uniennes
en Europe qui pourraient nous intéresser (source
Globemaster.de,
en anglais, notez sur ces
pages comment les États-Unis envahissent
le monde avec leurs bases militaires, ceci n'est que
la liste des bases aériennes parmi les centaines
d'autres): |
| Certaines de ces bases ont été fermées,
est ce que l'on pourrait les utiliser? Traçons
un cercle centré sur chacune des bases repérées
en gras ci-dessus, nous allons choisir un rayon de 1000Km
de rayon qui représente une durée de vol
maximale d'environ 1h1/4, ce qui est acceptable: |
| Difficile de faire mieux, nous avons rempli notre cahier
des charges en utilisant quatre bases aériennes
existantes inutilisées isolées du public,
la distance maximale de vol pour couvrir la zone est d'environ
1000Km, beaucoup moins pour la base espagnole, la seule
partie non couverte est l'Est de la Pologne qui nécessiterait
une distance de vol d'environ 1200Km à partir de
la base allemande ou italienne. |
Ceci n'est qu'une hypothèse basée sur
les observations des déplacements des avions juste
avant et juste après les épandages.
Sur la carte ci-dessous les flèches rouges sont
les chemins principaux empruntés par les avions,
les flèches bleues sont les chemins secondaires
(on voit moins d'avions emprunter ce chemin).
Il suffit de regarder le ciel pour voir ces avions qui
ont en général une traînée
courte, parfois des dizaines qui se suivent et qui vont
tous dans la même direction. |
