| 1)La pulvérisation de poudres, telles le dioxyde
de titane préalablement enrobé de silice
colloïdale, afin d’agir sur les communications
téléphoniques (Brevet US 187000490610).
L’aluminium micronisé est utilisé
pour limiter le rayonnement solaire (Brevet US 5003 186).
Le carbone micronisé est utilisé pour réchauffer
l’atmosphère. Ces particules sont directement
injectées dans la tuyère de sortie des réacteurs.
Elles sont répandues dans l’atmosphère
par l’action des gaz, elles provoquent des pluies
acides qu’on met sur le dos des industriels. Le
rapport "Owning the weather for 2025" préconise
de dérégler l’étage de post-combustion
des réacteurs afin de produire des particules de
carbone plus économiquement!!!
2)La pulvérisation de liquides chimiques, de
bactéries ou de virus par un système de
pompe et de buses d’éjection, qui peuvent
être montés et programmés sur des
avions spécialement aménagés ou
sur des avions de lignes sans même que le pilote
soit au courant (Brevet US 3994437 par exemple concernant
la dispersion par voie aérienne de substances
chimiques biologiquement actives, voir aussi www.radarmatrix.com
ou bien directement à l’I.N.P.I.). |
Il suffit d’observer avec des jumelles les avions
pour constater le passage d’engins de ce type qui
laissent de magnifiques traînées alors que
les avions de ligne ont une trace normale et fugitive.
On peut remarquer que le contrat du siècle engagé
par l’US Air force porte sur l’achat de 600
avions ravitailleurs dans le cadre de l’OTAN.
Les Boeing 737 ci-contre sont en concurrence avec les
Airbus spécialement équipés de EADS.
Ces avions sont chargés du ravitailler en vol
les chasseurs bombardiers dans le cadre de manœuvres
militaires, il peuvent embarquer une charge utile de
kérosène de plusieurs dizaines de tonnes
suivant les modèles en plus de leur propre réservoir.
Il suffit de remplacer le carburant par des produits
chimiques dans le réservoir auxiliaire pour participer
à des campagnes d’épandage aérien
à des fins de modification du climat dans le
cadre d’opérations civiles. Le système
breveté par Boeing, ci-dessus utilise la pression
d’air générée par l’étage
d’entrée du turbo réacteur afin
de pulvériser toutes sortes de produits toxiques. |
